И снежок уже идет, по области где то меньше, где то больше, но ва-банк достаточно неплохой по условиям нынешней зимы сорван и день задалсЯ 
Понимание куда ехать было, как всегда пригодился накопленный за годы опыт многочисленных покатушек в этих местах, между
двумя жд ветками, волховстройского и киришского направления. Излохматили, в смысле проездили мы там болота и лесные массивы порядочно. И там все далеко не просто, дороги меняются каждый год. Где то лесовозные перестают использовать, а снегоходки накатывать, даже в самый зимний жирок, а где то наоборот появляются гОдные технички. И вот тут главное попасть в нужное время и в нужное место, иначе можно и поплатиться за непотребный аппетит
Вобщем у каждой зимУшки, свои погремушки! Начало маршрута был взят кусочек из далекой, но очень удачной покатушки http://archive.hitrye.ru/latest/16130-1.html (рабочие фотки в альбоме 2013-03-09 Назия-р.Назия-ур.Ладва-Малукса-р.Березовка-Белоголово-Тосно https://disk.yandex.ru/client/albums/5a ... dcf6893f8a Но только начало, условия были совсем другие и на такие масштабы можно было не надеяться. Цель была проехаться скромно, но со вкусом, без квадратного глаза и зыплюнутых от надрыва легких, вобщем без пешки и спешки, наслаждаясь свежим воздухом и лесными красотами
Так оно и было, практически все получилось по треку. участок целины, по которой этой зимой никто не ездил и фэту не за что было цепляться, был сокращен. В итоге получилось красивое ожерелье дорог, самым красивым украшением которых были самые трудные болотные собачьи снегоходки. В отличии от остальных дорого от г-жи шишиги и мистера квадровоза, по которым можно было ехать в различной степени тяжести, от лайта по хорошо укатанным до засыпанных недельным снегопадом где то 5см, уже с тяжелым, но еще не мокрым снегом с изморозью из ледяной корочки. Тут приходилось ехать с напрягом, периодически уходя в дрифт, колеса еще пробивали свежий снег, а внизу был старый, рыхловатый и сами колеи неровные, когда колеса наезжали на невидимые бровки, раз пять оставляла по сторонам в сугробах фрагменты своих очертаний. Ехать можно, но покрышки пожирней так и просятся
Как едется по подобным дорогам на дрищовых колесах можно почитать по ссылке выше, тогда все были на равных в полезных мучениях и страданиях, приводивших к похуданию 
Что касаемо езды по мотособачьим следам на этот день в этих местах., да приходилось поднапрячься. Плохо укатанные, видно проезжали несколько раз, в открытых местах заснеженные и с переметами, следы читаются, но это трудотерапия на высоком пульсе и везде так же похрустывающая изморозевая корочка. Влево-вправо целина, снега в лесу и на болоте выше колена. На болоте снегоходка проложена прямо по пластам разной давности снега, под которым незамерзшее болото. Пару раз дорожка не выдерживала и переднее колесо проваливалось в темную чачу, а пока сама выбиралась чтобы сесть, нога на целине уходила туда же) Ехала только благодаря фэту, на дрищах там без шансов. Или как раньше, когда легче было идти, чем ехать или идти можно, но ехать нельзя, как то так Ехать было конечно интересно, это безусловно, очень красиво и хотя ветер был очень сильный и периодически разгонял сероватое небо, показывая проблески голубизны, снег был настолько пронзительно белый, что просто ослеплял и когда такие дороги закончились и начались более прокатанные, я выдохнула с облегчением Хотя пожалуй самая неприятная дорога была как раз проселочная, казавшаяся прокатанной, через урочище Пустошка под зверским ветрюгой, которые занес поземкой и без того не шибко плотные колеи, там ехалось как в вате, вспоминая как здорово было в лесу.У станции была в половине четвертого, немного покатавшись по заснеженным поселковым улочкам до теплой элки на 15.58.
Общего времени на свежем воздухе в 6 часов хватило по самое это самое, я очень довольна!
По надобности в этой поездке фэта оцениваю как на 60-70%, шиповка была не нужна совсем.
на дрищах там делать нечего, это точно)
Видео в 6 минут почти готово, скоро выложу, там все будет в подробностях, включая комменты
Фотки немного позжее.